Lennukikandjad

Lennukikandjad

Esimeses maailmasõjas oli mereväe võimsaim laev suur lahingulaev, mida nimetatakse dreadnoughtiks. See muutus aga II maailmasõjas lennukikandja leiutamisega. Teise maailmasõja lõpuks sai lennukikandjast kõigi riikide laevastiku kõige kardetum ja olulisem osa.


USS Enterprise
Allikas: USA merevägi
Miks olid lennukikandjad nii olulised?

Lennukikandjad olid nagu ujuvad saared. Nad lubasid lennukitel õhku tõusta ja maanduda kõikjal ookeanis. See muutis lahingute igaveseks pidamise viisi. Linnad, mida kunagi peeti õhurünnakute eest ohutuks, olid nüüd haavatavad.

Lennukikandjad lubasid ka teisi sõjalaevu rünnata lennukeid eemalt välja lasta. Nad võisid torpeedod vette lasta või sukelduda kõrgelt, et pomme otse sõjalaeva tekile pommitada. Lennukit võiks kasutada ka vaenlase laevade märkamiseks kaugelt.

Jaapani lennukikandja Akagi
Allikas: Kure meremuuseum Kui suured nad olid?

Lennukikandjad olid tohutud. Suurim neist II maailmasõjas oli umbes 800 jalga pikk, 90 jalga lai ja kandis umbes 100 lennukit. Nendele suurtele laevadele meeskonnaks ja kõigi lennukite korras hoidmiseks oli vaja tuhandeid meremehi.

Laeva tipp oli suur tasane ala, mis toimis lennukite maandumisraja ja maandumisribana. Et tekil oleks vaba õhkutõusmiseks ja maandumiseks, ladustati paljud lennukid teki alla ja neid tõstis lift.

Kuidas lennukid maandusid ja startisid?

Kuna lennukitel oli startimiseks vaid väike vahemaa, vajasid nad õhkutõusmiseks vajaliku kiiruse saavutamiseks abi. Lennukikandjal oli katapult, mis paiskas lennukit, andes talle õhusõiduks vajaliku kiiruse enne ookeanile jõudmist.

Lennukikandjale maandumine oli veelgi raskem. Igal lennukil oleks lennuki otsa paigaldatud sabakonks. Maandumisel haakub konks maandumisribal oleva traadi külge. See traat aitaks lennukil hoogu maha võtta ja maanduda lühikesel rajal, sõitmata kohe laeva otsast välja. Sellise raske maandumise tegemiseks pidid piloodid olema väga osavad ja spetsiaalselt koolitatud.

Lennukikandja tekk
USS Enterprise lahingus
Allikas: Rahvusarhiiv
Lennukitüüp lennukitel

Enamik Teise maailmasõja lennukikandjaid vedas kolme tüüpi lennukeid.
  • Hävitaja - hävituslennuki põhiülesanne oli kaitsta vedajat ründavate pommitajate eest ja vedaja pommitajaid teiste hävitajate eest.
  • Torpeedopommitaja - torpeedopommitajad kandsid torpeedot, mis visati vette, et proovida veel üks kandja või vaenlase sõjalaev uputada.
  • Dive Bomber - sukeldumispommitajad kandsid pomme, mis visati laeva või sihtmärgi peale. Nad lendaksid kõrgele ja sukeldusid siis otse oma sihtmärgile, kukutades pomme.
Kas lennukikandjaid kasutatakse tänapäevalgi?

Jah, maailmas (2014) on täna veel umbes 20 aktiivset lennukikandjat. Ameerika Ühendriikides on kaugelt kõige rohkem vedajaid 10-ga.

Huvitavaid fakte II maailmasõja lennukikandjate kohta
  • Esimene edukas õhusõiduk maandus laeval 1911. aastal.
  • Esimene spetsiaalselt lennukikandjaks kavandatud laev oli brittide ehitatud HMS Argus. See käivitati 1918. aastal.
  • Jaapanlased ehitasid spetsiaalseid allveelaevu, mis suutsid pinnale tõusta ja seejärel kuni kolm lennukit vette lasta.
  • Lennukite tiivad olid mõeldud ruumi kokkuhoiu mõttes kokku klappimiseks.
  • Praegused USA lennukikandjad on tuumajõul töötav . Need on üle 1000 jala pikad ja suudavad ilma tankimata töötada üle 20 aasta.