Berliini õhutransport

Berliini õhutransport

Pange tähele: video heliteave on esitatud allpool olevas tekstis.

Berliini õhusõidukit võiks nimetada esimese lahinguks Külm sõda . See oli siis, kui lääneriigid toimetasid Berliini linna hädavajalikku toitu ja varusid õhu kaudu, sest Nõukogude Liit blokeeris kõik muud marsruudid.

Inimesed vaatavad Berlin Airlifti lennukit
C-54 maandumine Berliini Tempelhofi lennujaamas
Allikas: Ameerika Ühendriikide õhujõud
Pärast II maailmasõda

Teise maailmasõja lõpul Saksamaa jagati Liitlased neljaks tsooniks. Suurbritannia, Prantsusmaa, USA ja Nõukogude Liit kontrollisid kumbki erinevat tsooni. Saksamaa pealinn Berliin asus Nõukogude Liidu tsoonis, kuid ka selle linna kontroll jagunes nelja riigi vahel neljaks tsooniks.

Pinged ida ja lääne vahel



Sõja lõppedes hakkasid pinged kasvama lääneriikide demokraatlike riikide ja idanõukogude Liidu kontrollitud kommunistlike riikide vahel. Lääs oli otsustanud peatada kommunismi leviku ja Marshalli plaan ja Trumani doktriin tegi selle selgeks.

Samuti soovis lääs, et Saksamaa riik oleks ühendatud ühe demokraatliku valitsuse alla. Nõukogude Liit ei tahtnud seda. Varsti olid mõlemad pooled Saksamaa tuleviku suhtes vastuolus. Lääs võttis kasutusele uue valuuta nimega Deutsche Mark, kuid Nõukogude võim keeldus seda oma tsoonis kasutamast.

Berliini blokeerimine

Berliini linn oli saar keset Nõukogude kontrolli all olevat tsooni. Lääs saatis sinna tarneid raudteede ja maanteede kaudu. Nõukogude võim soovis aga Berliini täielikku kontrolli. Nad arvasid, et kui nad katkestavad Berliini välistest varudest ja toidust, jääb see nende kontrolli alla.

24. juunil 1948 blokeerisid Nõukogude võim kogu raudtee- ja maanteetranspordi Berliini. Nad katkestasid Nõukogude linnaosast tulev elektrienergia. Nad peatasid kogu liikluse, mis linna sisse ja välja sõideti. Ainus tee oli lennata.

Toit otsa saab

Kui blokaad esimest korda algas, oli Berliini linnas toitu umbes 36 päeva väärt. Nad vajasid ka tonni kivisütt energia ja muude esemete, näiteks meditsiinitarvete jaoks.

Lennutransport

Ilma sõtta minemata või Berliini linnast loobumata oli lääneriikidel ainus võimalus proovida lennata kogu varuga. See oli tohutu ülesanne. Sel ajal elas linnas üle kahe miljoni inimese. Armee hinnangul kuluks nende elus hoidmiseks iga päev üle 1500 tonni toitu.

Nõukogude võim ei uskunud, et õhutransport töötab. Nad tundsid, et Berliini inimesed annavad lõpuks alla.

Järgmise kümne kuu jooksul lendasid USA ja Suurbritannia Berliini umbes 277 000 lendu. Nad viisid linna üle 2,3 miljonit tonni varusid. 12. mail 1949 lõpetas Nõukogude Liit blokaadi ja õhutransport oli läbi.

Huvitavaid fakte Berliini lennutranspordi kohta
  • Pärast õhutransporti oli Saksamaa jagatud kaheks eraldi riigiks, idas asuvaks Saksa Demokraatlikuks Vabariigiks (Nõukogude Liidu kontrolli all) ja läänes Saksamaa Liitvabariigiks.
  • Ka Berliini linn jagati pooleks, Ida-Saksamaa ehitas lõpuks Berliini müüri, et hoida inimesi defektides.
  • Nõukogude võim viis Saksamaale sisse oma raha, mida nimetatakse Ostmarkiks.
  • Ligikaudu 65% kaubaveost oli kivisüsi. Kivisütt oli kogu tolmu tõttu õhutranspordis raske. Pärast 1000-tunnist sütt vedamist kaaluksid lennukid kõigest tolmust 100 naela rohkem.
  • Berliini pöörde tõhusamaks muutmiseks ei lubatud lennukimeeskondadel maandumisel lennukit lahkuda. Jeepid sõidaksid lennukite juurde ja toovad neile suupisteid.
  • Linna moraalsuse huvides viskaksid piloodid Berliini kohale väikestele langevarjudele kinnitatud komme. Seda nimetati „operatsioonipisikuteks“. Lennutranspordi lõpuks visati maha üle kolme tonni komme.