Millal saavad lapsed auto esiistmel sõita?

  Pilt artiklile pealkirjaga Millal saavad lapsed auto esiistmel sõita?
Foto: Shutterstock

Kui soovite kiiret ja lihtsat vastust ühele iga kahe inimese peas olevale küsimusele – Millal ma saan esiistmel istuda? — see on see: vanus 13. See on see Ameerika Pediaatriaakadeemia soovitab ja on turvatoolide turvaekspertide seas laialdaselt tunnustatud kui kõige turvalisem vanus.


Kuid see on sellest pisut nüansirikkam ja isegi kui see maagiline number on saavutatud, tuleb siiski arvestada tegureid ja ettevaatusabinõusid.

Esiteks seadus

Enamikus osariikides ei ole seadusi, mis nõuavad esiistmel sõitmiseks lastele vanuse alampiiri. Kuid vähesed teevad seda ja SafeRide4Kids jagab need meie jaoks ära:

  • California , Gruusia , Hawaii , New Jersey , Rhode Island ja Tennessee seadused nõuavad, et lapsed oleksid kuni 8. eluaastani tagaistmel korralikult turvavööga kinnitatud.
  • Delaware Seadus ei luba lastel esiistmel istuda enne, kui nad on 12-aastased või 65 tolli pikkused.
  • Maine Seadus ei luba lastel esiistmel istuda enne, kui laps on 12-aastane või 100 naela.
  • Washington seadus ei luba lastel auto esiistmel istuda kuni 13. eluaastani.
  • Puerto Rico Seadus nõuab, et lapsed jääksid auto tagaistmele kuni 12. eluaastani.

Kui olete ühes neist osariikidest, peate järgima vähemalt neid miinimume, kuid lihtsalt sellepärast, et mõned osariigid ütlevad, et laps peab olla vähemalt 8-aastane, ei tähenda, et sel hetkel on ees istujatele ohutu.

Suurus ja vanus on mõlemad tegurid

Põhjus, miks on nii oluline hoida oma lapsi tagaistmel nii kaua kui võimalik, on see, et enamik autoavariisid mõjutab auto esiosa. Kõigil, sealhulgas täiskasvanutel, on tagaistmel ohutum, kuna nad on kokkupõrke eest kaugemal.


Lisaks on eesmised turvapadjad mõeldud kaitsma täiskasvanut, kes on üle viie jala pika ja kaalub vähemalt 140–150 naela. Kui laps on liiga lühike, võib turvapadi tabada teda näkku või kaela; ja isegi kui laps on korralikult turvavööga kinnitanud (vajadusel koos istmekõrgendusega), saavad nad turvapadjast suurema tõenäosusega vigastada kui täiskasvanud. Healthline :

Seda seetõttu, et turvapadi vallandub kiiresti, 1/20 sekundi jooksul. Selle kiire kiirusega võib turvapadi avaneda kiirusel 200 miili tunnis. See annab nooremale ja kergemale lapsele märkimisväärse jõu.


Lapsed, kes istuvad esiistmele enne, kui nad on suuremad, võivad saada peavigastusi, mis on tingitud turvapadja löögist või turvapadja võimest tõsta nad istmelt maha ja tabada auto ülaosa.

Ka laste luustikud arenevad alles, mis tähendab, et isegi kui teie 12-aastane on peaaegu sama pikk kui teie, taluvad meie kehad kokkupõrget paremini. Eelkõige ei pruugi lapse puusade luud veel täielikult välja areneda, mistõttu vöörihm võib pigem kõhul ülespoole sõita, mitte puusadele madalale jääda, mis võib kokkupõrkel saada tõsiseid vigastusi. (Sellepärast peaksite ka veenduma, et need läbivad see viieastmeline test enne istmekõrgendusest loobumist, olenemata sellest, kus nad autos istuvad.)


Kui nad istuvad ees

Kui teie teismelisel on aeg nautida esiistmel istumise vabadust, on veel samme, mida saate teha, et tagada võimalikult ohutu sõit, Healthline ütleb :

  • Liigutage esiiste nii kaugele taha kui võimalik ja eemale kohast, kus turvapadi avaneks. Enamik kokkupõrkeid mõjutab auto esiosa, mistõttu on see positsioon kõige vähem tõenäoline.
  • Nõua alati oma lapsel turvavöö kinnitamist.
  • Laske oma lapsel kinnitada turvavöö korralikult selg vastu istet, et ta oleks armatuurlauast kaugemal. Turvavöö peaks minema üle rinna, mitte kaela. Vöörihm peaks asetsema üle süles, mitte kõhul.

Aga sina istus esiistmel ja jäi ellu

On tõsi, et turvatoolide ohutusalased soovitused muutuvad järjest rangemaks. Mu poeg on kõigest 9-aastane ja soovitused, kui kaua väikelaps peaks seljaga sõidusuunas olema, on juba pikem kui selles vanuses.

Kuid asi pole selles, et me lihtsalt muutuksime nende asjade suhtes paranoilisemaks. Praegu liigub teedel rohkem autosid kui siis, kui me lapsepõlves olime, põrkuvad tagaistmel ilma turvavööta ja sõidavad suurema kiirusega. Lisaks mõistame paremini sõidukite kokkupõrgete dünaamikat ja seda, kuidas kaitsta oma keha vigastuste eest.