Gaasi hinna tõustes mõtlevad kõik rohkem sellele, millist kütust oma autosse panevad, kuid ilmselt teadsite juba varem, et teie kohalikus bensiinijaamas on tavaliselt saadaval kahte tüüpi kütust: bensiin ja diislikütus.
Mõlemad on rafineeritud toornaftast, kuid nende tootmisel kasutatakse tohutult erinevaid protsesse ja lisandeid ning need ei ole kuidagi omavahel asendatavad. Paljud inimesed kinnitavad, et valesti tankimine pole lihtne, kuna pumbad on värvikoodiga (diislipumpadel on tavaliselt rohelised käepidemed) või vähemalt selgelt märgistatud ning diislikütuse düüsid on suuremad kui bensiinidüüsid, mistõttu on raske gaasiga ühendada. auto täitekael.
Ah, aga pange tähele, et sõna 'raske' ei tähenda 'võimatu'. Nendest väljakutsetest hoolimata õnnestub inimestel igal aastal oma autosid valesti tankida. Pinge, tähelepanu hajutamise ja sihikindluse kombinatsioon on kõik, mis on vajalik, kuigi mõnikord esineb vigu ka teises otsas, näiteks kui tarneauto pumpab kogemata diislikütust maa-alustesse gaasimahutitesse. Kuidas aga juhtub, mida see tähendab, kui panete oma bensiinimootoriga autosse diislikütust?
Diisel ja bensiin on väga erinevad kütused. Diisel on gaasist raskem, sellel on palju madalam oktaanarv ja see süttib täiesti erineval viisil. Bensiinil on iseloomulik lõhn ja diislikütus on palju paksem kui gaas, mis on õhuke vesine aine.
Kui teil on kahtlusi, kas olete just autosse pumbatud, ärge riskige. Diislikütuse paaki panemine on väga-väga halb mõte. Sõltuvalt sellest, kui palju diislikütust sinna sisse pumpasite, võite autoga sõita lühikest aega, enne kui see koputama ja pritsima hakkab, kuid lõpuks see seiskub. Autoga sõitmine pärast diisli pumpamist on halvim idee, kuna see jaotab diisli kogu kütusetorus ja mootoris, segades kõik kokku ja puhastamiseks on vaja tõsist pingutust.
Kui mõistad oma viga enne kui proovite sõidukit juhtida, peaksite tegema järgmist:
Kui te ei märganud õigel ajal ja saite oma veast aru veerand miili kaugusel, kui teie auto tegi äärmiselt murettekitavaid hääli ja jäi külmaks, peate kutsuma puksiiri ja kutsuma mehaaniku, kes asjad teie eest korda teeb. Hoiatage, et see läheb kalliks maksma. Sinu parimal juhul on see, et kütusesüsteem vajab lihtsalt tühjendamist ja puhastamist. Mehaanik peab tühjendama gaasipaagi, tühjendama kütusetorud ja kütusepihustid (mis võib nõuda nende demonteerimist ja eemaldamist, et eemaldada ummistused ja mis suurendab kulusid) ning kõike kahjustuste suhtes üle vaatama. See võib võtta paar tundi ja kulutada kuni 1000 dollarit olenevalt autost ja probleemidest, millega nad kokku puutuvad.
The halvimal juhul on teie auto silindrite tõsine kahjustus vale kütuse põletamisel. See võib olla uskumatult kulukas ja võib isegi maksta rohkem, kui teie auto parandamine on väärt. See on õige: 20 dollari väärtuses diislikütuse kogemata ostmine võib teile maksta täiesti uue auto.
Jällegi, selle vea tegemine pole lihtne, kuid see juhtub. Olge ohtlike asjade, näiteks kütuse käsitsemisel alati tähelepanelik.